Enamik turul olevaid populaarseid elektrisõidukeid on traditsiooniliste jalgrataste ja mootorrataste arhitektuuri alusel elektrifitseeritud ja intelligentselt ümber kujundatud. Aku energiasalvestustehnoloogia toel rakendavad tippmudelid ka uusi tehnoloogiaid, nagu andmeedastus ja intelligentne võrgundus, võimaldades kasutajatel nautida rahulikumat ja intelligentsemat sõidukogemust. Akusüsteemi, mis hoiab nende funktsioonide normaalset tööd, tuntakse ka kui "elektrisõidukite südant" ja selle jõudlus mängib elektrisõidukite kogemuses üliolulist rolli.
Pliihappeakud ja liitiumakud on kaks peamist tüüpi akusid turul.
Pliihappeakusid kasutati varem enamikus elektrisõidukites ja üldiselt arvatakse, et asendamise kriteeriumiks on 70% algsest mahust. Katsetamise käigus on leitud, et pliiakud lagunevad pärast 300 täislaadimis- ja tühjenemistsüklit või poolteist aastat üldiselt ligikaudu 70%-ni oma algsest mahust. Muidugi, kui kasutajal on lühike rattadistants ning ta kasutab ja hooldab akut õigesti, on ka akusid, mis on kaugelt alla 70% või isegi vahetatud pärast 3 aastat kasutamist.
Liitiumioonakud on eelistatud akud elektrisõidukitele ja kasutajatele, kes vahetavad vanu akusid. Võrreldes pliiakudega on neil kõrge energiatihedus, kerge kaal ja parem jõudlus. Neid saab kasutada temperatuurivahemikus -20 kraadi kuni 60 kraadi, mis hõlmab mitmesuguseid temperatuuristsenaariume. Nende eluiga on samuti 3–4 korda pikem kui pliiakudel, laadimisaeg ületab 1000 ja korralik hooldus ulatub isegi 2000 korrani. Usun, et elektrisõidukite liitiumakude kasutamise populariseerimisega on üha enam inimesi mures, kuidas pikendada elektrisõidukite liitiumakude kasutusiga. Seetõttu selgitavad Shibao liitiumakude kohandamise eksperdid elektrisõidukite liitiumakude laadimisviise ja ettevaatusabinõusid, et aidata teil pikendada elektrijalgrataste liitiumakude kasutusiga.
(1) Valige laadimiseks jahe keskkond, eelistatavalt umbes 25 kraadise ümbritseva õhu temperatuuril. Vältige laadimist kõrge temperatuuriga keskkondades, näiteks otsese päikesevalguse käes. Sõltumata sellest, kas elektrisõiduk on laadimisrežiimis, tuleks seda hoida tuleallikatest ja kõrge temperatuuriga soojusallikatest eemal. Kokkuvõtvalt võib ka aru saada, et liitiumakud kardavad kõrgeid temperatuure. Kui laadida keskkonnas, mille temperatuur on üle 40 kraadi C, ei mõjuta see mitte ainult aku laadimisolekut, vaid kiirendab ka selle mahtuvust ja eluiga ning kujutab endast isegi tuleohutust;
(2) Täielikult laetud, tavaliselt umbes 5-8 tundi laadimise kohta, pärast täielikku laadimist ei ole vaja pikka aega toiteallikaga ühendada, kuna liitiumakudel puudub mäluefekt ja need ei vaja tahtlikku sügavlaadimist ja tühjenemise aktiveerimine;
(3) Laadimine peaks toimuma võimalikult kiiresti ja õigeaegselt. Liitiumakude kõige ideaalsem kasutusstsenaarium on madal laadimine ja tühjendamine, mis võib liitiumakude eluiga oluliselt pikendada. Kui tingimused seda võimaldavad, ärge laadige akut iga kord polaartasemega;
(4) Liitiumakusid, mida pikka aega ei kasutata, tuleb regulaarselt laadida. Liitiumakudele iseloomuliku isetühjenemise tõttu jäävad pikaajalisel kasutamisel need tühjaks, kahjustades akut;
(5) Liitiumpatareid, mida ei kasutata lühiajaliselt, peaksid tagama, et aku laetuse tase on enne kasutamise katkestamist üle 50%. Parim on akut laadida vähemalt kord 30 päeva jooksul.